热烈庆祝厦门轨道二号线二期工程 马銮北站-马銮西站区间右线顺利贯通

2018年8月31日下午16时30分伴随着轰隆一声巨响，马銮北站最后10cm地连墙被推倒，盾构机以准确的姿态进入接收井，北西区间右线隧道顺利贯通。

北西区间右线全长1134.814m，线路经过段为虾塘回填区，地形较为平坦。隧道设计“V”字型坡，最大纵坡25‰，最小纵坡23‰，隧道的埋深范围为9.85m～21.81m，设置一处泵房兼联络通道。区间于2018年4月开始始发掘进，工程重难点主要为始发接收段中粗砂层，掘进过程中有近170米全断面硬岩、孤石等，对于掘进过程中的姿态控制、管片拼装质量要求高，难度大。

在区间掘进开始初期，项目监理部成立专门的盾构组，坚持以科学指导为前提，重点审查施工组织设计及方案，加强现场巡视力度，每日重点分析各掘进参数，实行安全、质量、进度、合同、文明施工等全方位管理，并坚持“安全第一、质量至上、文明施工并行”，现场施工有条不紊，区间日最大进尺22米，质量均符合设计及规范要求。

目前马銮西站还有5台盾构机在掘进，后期陆陆续续将全部推出，欢乐之余又要进入紧张的工作状态，确保每一条隧道都保质保量，为公司负责，为业主负责。

精诚共筑，协力同行。我司轨道项目部定会为公司全力以赴，献上佳绩。

轨道交通工程2号线二期工程土建施工监理

JL02标监理部